 日志正文
|
||
海上繁花 2006年去厦门参加全国比赛，第一次做了近五十个小时的火车，去那么远的南方，二十郎当岁的我兴奋了好久。这个城市迎接我的是夜色中茫茫大海上的点点灯火，听车厢里的厦门人说，此时火车是在海上大桥穿行。看到外面漆黑的一片，看不到海水，真是遗憾。那时我很好奇，海上怎么修大桥，火车真的是在海上通过吗？离开厦门时又是晚上的火车，又没看到，这个问题一直萦绕着我。直到2016年元宵节再次来到厦门，去往漳州时，看到了这座跨海大桥的真容。 这座大桥叫杏林大桥。杏林大桥公路桥和铁路桥平层合建。公路桥桥型采用双驼峰设计。站在高崎端桥头远望桥的另一端，看到桥面呈波浪式起伏。主桥两端竖曲线抬高，整座桥纵向形成M型，从侧面眺望，就像两座"驼峰"，因此又被称为驼峰桥。驼峰桥在海上犹如长龙翻腾，寓意"鹭岛龙腾"。 1990年之前汽车火车进出厦门是走厦门海堤，它是全国惟一的公铁两用海堤。在1990年之前，海堤是进出厦门岛的惟一通道。但在2010年，厦门铁路海堤就被停用了。现在进岛火车都改走杏林大桥铁路桥。 虽然铁路海堤退出了历史，但厦门人依然怀念它。和厦门的老人攀谈时，他们会津津乐道：这条铁路叫鹰潭铁路，它北起江西鹰潭，在赣闽两省边境地区穿越武夷山地后，沿闽江支流富屯溪谷地延伸，到达南平附近的外洋车站，线路折向西南，顺着闽江另一条支流沙溪谷地修筑。然后在永安附近改向东南，穿越戴云山脉，进入闽南的九龙江流域，沿江而下，经过集美和厦门两道海堤到达厦门。 每个城市都有自己的气质，鼓浪屿就是厦门的气质所在。 金黄的沙滩，碧蓝的海水，充满商业气息的繁华街道和那忙碌的人们，同样是碧水蓝天，却是不一样的美，同样是喧闹的大街小巷，却透漏着一份安详，这，就是鼓浪屿。 漫步在红砖砌成的古式建筑铺满街道，随处可见巷口树荫间的一簇簇宁静的爆竹花在开放。有那么一隅，铁艺栅栏里紧拥着大束大束的粉紫花儿，略阴暗的天气挡不住穿过云层的丝丝阳光，恰好映射在花瓣边缘，烫了一层金边，颇像镶金的复古贴纸。树荫恰如其分地遮着落叶、藤蔓、木阶、风铃，墙角边有一个石膏雕像，窗台上又趴着一只小花猫，静物犹如岛上建筑物般零散，那种独特的零散，就像苏小糖店里的牛杂糖般绵软，就像花与爱丽丝柜台间的猫瓶般慵懒，就像棕榈树尖端的云儿那么轻，绿茵间的琴声悠扬...... 穿行在小巷间，处处可见繁花。 繁花掩映处是一栋栋古朴的房子，斑驳的痕迹里流淌着岁月的低语。住在这样的房子每天面朝大海，窗外繁星点点，想必梦里也会有馥郁芳香的甜氛吧。 每一个民居都仿佛是一道风景，或道尽繁华或数尽沧桑。 驻足一栋已经废弃的房子，朱门紧锁。那婆娑的枝叶随风轻曳，历经着曾经的风云变幻，见证了多少次儿女情长。 也许曾经有一位少年痴痴地站在榕树下，望着窗内那熟悉的剪影，暗暗决计明日便下南洋，眼底升起一层薄薄的雾气。又或是娇美的大小姐迫不及待地换上了那件粉色法兰西洋服，从闺房一路跳到露台，因着明儿便是为她十六岁而举办的舞会。想着她轻拾旋梯时众人艳羡的目光，衣香鬓影中可有他热切的追随......无论是雅致的咖啡厅外，还是深巷的普通人家，均自顾妖娆。兜兜转转，已有点迷失。雕花，红墙，蓝窗，曲径通幽处，仿佛一切只是一个梦。 第一次去厦门是在十月下旬，北方已经到了冬季供热期，可是厦门的温度如夏末。结束一天的备赛工作，我和仙步行于赛场和住所之间。椰子树的枝条伴着徐徐海风轻轻摇曳，沙沙声，海浪声如呢喃低语。偶尔经过路旁的一颗桂圆树了，芒果树了，我俩兴奋地踮着脚抬头寻找。 还记得比完最后一场赛已经是晚上五点。第二天我们就要离开厦门，不知哪年哪月再来。我和仙不约而同的说，再去一趟鼓浪屿吧。前两天因为要比赛，根本没心情好好欣赏一下。现在马上天要黑了，虽然看不到什么美丽的景色了，但至少我们去找找那块刻着“鼓浪屿”的石碑。我俩在蒙蒙夜色中乘着渡船踏上了鼓浪屿。鼓浪屿褪去白天的喧嚣。我俩上了岸，看着路标找寻，好像走错了路，四周异常宁静，灯光昏暗。越往前走，就只剩下草丛中音响发出的微弱灯光。耳边只有背景音乐，海浪拍岸的声音离我们很远，我们肯定偏离了主道。可是那时的我俩还是很兴奋，坚信：鼓浪屿就这么大，环岛走一定能找到石碑。就这样足足走了两个多小时，误打误撞，真的找到了。并且与刘老师汇合，拍下了珍贵的照片。返回时，在轮渡上我们还叽叽喳喳的说着一晚上的徒步历险。 多年后再次来到厦门回忆往事，唯有那海上繁花。 |
||
评论
想第一时间抢沙发么？